写连续动作的句子怎么写四年级(节节启动节节贯穿)

重载列车启动时为了防止打滑，要先往后倒一下，然后启动时再一节一节的拉伸。这样列车就不会打滑了。这就是所谓的“意欲前，身欲后”。

车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆，机车或动车相互连挂，传递牵引力、制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。当列车得到压缩时，这些缓冲装置就会把动能转化为弹性势能；释放这些弹性势就会是列车得到拉伸。若机车的动力足够大，由于这些缓冲装置的存在，一次后倒就会使列车发生有规律的疏密变化，并通过这样的变化把机车的动能一直传递到车尾。这种有规律的疏密变化就是机械波之一——纵波。

先天力的运动形式是机械波（包括横波和纵波）。根据波叠加原理（介质中同时存在几列波时，每列波能保持各自的传播规律而不互相干扰。在波的重叠区域里各点的振动的物理量等于各列波在该点引起的物理量的矢量和。）所以，这样的多次发力可以叠加放大；而后天力的运动形式是平动或转动，多次发力不可叠加放大。这也是先天力与后天力的区别之一。

在我们的生活中，有不少利用波的叠加原理将力量放大的例子。我的家乡是枣乡。 每年到了这个季节，枣都儿熟透了。想把枣子从树上摇下来，正确的方法是这样的：推到极点即往回拉，拉到极点再推出去……。如此反复操作，树枝的波动幅度就会越来越大。这样，你就可以吃到甜美的枣子了。因为摇动树干会引起树枝的波动。你的每一次推或拉，都是一次发力，都能使树枝产生一次波动。这些波叠加在一起，就使得波动更强烈了。如果你推的是电线杆子，则难以引起电杆的波动，所以你的推、拉之力就不会叠加放大。

荡秋千实际上是动能与势能之间的的转换，同时也是一种波动。振荡至最高点时，动能完全转化为势能，此时速度为零；振荡至最低点时，势能完全转化为动能，此时势能为零。每一次发力就产生一个波动。这些波动也是会叠加的。想要荡得更高，就得不断地发力。这样的发力也是有技巧的。即荡至最高点在秋千即将下落时发力，这样才会使秋千越荡越高。提前发力，适得其反；滞后发力，效果大打折扣。

抽鞭子时，若只是想轻轻地抽打一下，那么只需鞭把轻轻一挥，把鞭子抽出去即可。但欲使力道更为强劲，则不但在鞭子抽出去是得使劲，还得在抽出去的鞭把达到最值时立马回抽，使这二次发力的叠加效应达到最优，才可以使鞭子抽的更响，力道更重。

人体的关节相当于列车的挂钩。而人体关节都是有弹性的。所以武术动作发力前的的反向运动既可以蓄力，又可以节节启动，节节贯穿，使我们的动作更为轻松，流畅，还可以使我们的相关关节都得到锻炼，有助于提高健康水平。这样的练习就是抻筋拔骨。
先天力发于脊柱，传于四肢。这就相当于机车在列车后面。此时，机车向前为推，向后为拉。这时候，列车启动前的后倒就是为的将列车节节拉伸，节节松开，然后再一节一节的压缩，就便于启动了。这就是内家拳强调松的目的之一。

为了达到节节压缩，节节拉伸的效果，列车的后倒或启动速度都是很慢的。否则就会出问题。我们做这样的练习也要用极缓慢的速度。这样才可以使我们的关节逐步适应这样的运动，不断提高这种运动的能力。当我们的关节具备了这样的能力，当我们做此类运动时，随着各个关节的节节压缩或节节拉伸，我们的关节就会像火车挂钩一样“咔咔”作响。这就是所谓的筋骨齐鸣。连续鸣响几次，称为几响。据说有人能达到五响。顺溜不才，目前最多才能达到四响，以后能达到五响也说不定。

列车若是没有挂钩的节节压缩，只是整体的后倒（平动），那么启动时就不会得到节节拉伸的效果；打拳前的反向运动若没有关节的节节压缩、节节拉伸（或拧裹），也就落了下乘。
机械波有纵波和横波两种。先天力的直劲由纵波产生，横劲由横波产生。二者结合就是螺旋拧裹之力。我们可以通过各种不同的技术动作，练习各种不同形态下的的筋骨抻拔。
先天力的传播，就是以机械波的形式，在动能和势能的相互转化之间完成的。